Hány évesen voltál először raliversenyen? (rally v terep?)
Sajnos azt lehet mondani, elég későn csöppentem ebbe a világa, 22 éves koromban egy Budapest Rally alkalmával.
Hogy lett belőled versenyző?
4 évet könyörögtem páromnak, Osváth Péternek, hogy én is szeretnék versenyezni, mire elzavart végre amatőr futamokra, hogy járjam végig a szamárlétrát. Egy év után azonban megkaptam a bizalmat, hogy rally első osztályban mellette diktálhassam az itinert egy Evo-ban.
Van hobbid, gyűjtesz valamit?
A versenyeken kívül nem nagyon van időm más hobby-ra, minden szabadidőm erre megy el, és gyűjteni sem nagyon gyűjtök semmit.
Mit csinálsz, amikor nem versenyzel?
Sajnos rengeteg időt vesznek el a futamok, lévén, hogy rally-ban nem cask navigátorként, de amatőr futamokon pilótaként is indulok. Ha pedig nem a pályán vagyok, igyekszek utolérni magamat a munkában.
Mit szeretsz a terepraliban a legjobban?
Hogy nincs pályabejárás. Ki nem állhatom rally-ban a tréninget. Talán itt a navigátorok megbecsülése is nagyobb, köszönhetően pont annak, hogy nem ismerük előre a pályát.
Mit nem szeretsz a terepraliban?
Fizikálisan a rally is megviseli az embert, de ami a terepralliban van, az helyenként nagyon embertelen. Nem kell hozzá bukás, hogy az ember megsérüljön, hosszútávon pedig mindenféleképpen káros szerintem.
Ki a kedvenc sportolód?
Fogós kérdés. Nincs olyan, de ha választani kell valakit, akkor Marcus Grönholm. Jó pilóta, jó humorú és emberközeli versenyző.
Hogyan szoktál felkészülni a versenyekre?
Tereprallira? Szerencsére itt kevesebb munka előzi meg a futamot. A fizikális felkészülésen kívül nyilván igyekeszek a versenykiírást a lehet legjobban elsajátítani. Szállásfoglalás, szervezési feladatok, ahol éppen tudok, ott igyekszek segíteni.
Mennyire értesz az autóhoz, amivel versenyzel?
Sajnos szinte mindig másik autóval megyünk, így eléggé nehézkes a dolog. Rally-ban bevallom jobb a helyezet, hiszen ott állandó a típus. Terepen ez sokszor nem egyszerű kérdés.
Milyen a hétköznapi Farnadi Ágnes?
Fáradt. Maganátanárként tanítok angolt, illetve cégeknek fordítok és ügyintézek. E mellett pedig szinte mindig úton vagyok, így mondhatjuk, hogy pörgős az életem.
Mi az eddigi legnagyobb sikered?
Terepralliban mindenképpen a HunGarian Baja Világkupa 2016-os futamán elért absz. 4. helyezésünk.
Mik a céljaid a versenyzésben?
Lehet ezt magyarázni, de nyilván mindneki nyerni megy, szóval a győzelem. Persze reálisan nézve, nem eltévedni és a lehető legtöbbel segíteni a pilótámat.
Ha változtathatnál magadon egy dolgot, mint navigátor, mi lenne az?
Szükségem lenne egy új csontvázra, ez a mostani már eléggé viseltes 😉
Mi a terved a következő évadra?
Terepralliban egyelőre még nagy kérdőjelek vannak, lévén, hogy nincs most saját autónk. HunGarian Baja mindenképpen jó lenne, és ha még lesz autó is és belefér, a rally mellett, ami csak jön.
Ugyanazzal az autóval látunk jövőre is, vagy van kilátásban váltás?
Minden képlékeny még. Idén egy futamot mentünk, azt is bérautóval, szóval nekünk minden változás.
Ha marad a régi autó, akkor milyen fejlesztéseket terveztek?
Mi maximum a versenyzőpáros fejlesztését tudjuk megtervezni előre most.
Továbbra is a régi pilótával láthatunk versenyezni?
Ha nem dob ki, akkor igen.
(Akinél változik) Ki fogja jövőre nyomi melletted a gázt?
…
Tervezed, hogy a magyar futamokom kívül, külföldön is megméretteted magad?
Terepralliban nem hiszem, hogy belefér külföldi futam, de soha nem mondanánk, hogy soha.
